高雄捷運紅線即將通車，為區域房地產市場注入強心劑。然而，面對景氣反轉與盤整，以及高雄民眾對大眾交通工具依賴度尚須時間加以養成的背景因素，房地產業者認為，高雄店面增值空間大於住宅，沿捷運線各站屋相、環境良好的住宅，民眾也可考慮逢低進場。
規劃中的高雄捷運紅線由南向北延伸，自沿海路、漢民路口，沿著中山路經高雄國際機廠、凱旋路口、勞工公園、三多商圈、中山體育場、大港埔、火車站，再沿著博愛路經過察哈爾街口、大順路口、裕誠路口、左楠路、楠梓加工出口區之後，抵達岡山，全線設有24座車站。
高捷初期通車路段包括小港站至橋頭火車站。中信房屋認為，未來捷運橘線通車後，東西向的捷運將橫貫南高雄，捷運的網絡線路更加暢通。
中信房屋副總經理劉天仁指出，R8、R9、R10三站最具價格優勢，R8因為緊鄰三多商圈，周邊生活機能不錯，地理位置也很靠近80米的新光綠園道以及休閒景點新光碼頭，附近透天產品每坪約15萬元至45萬元，公寓與大樓每坪5萬元至10萬元。
R9中央公園因鄰近城市光廊，該站位於五福二路至民生路間的中山路上，鄰近中央公園。在大統百貨後方的玉竹街部分，以時髦、貼近青少年的消費需求為主，電 腦資訊廣場、原宿廣場以及五福路新商圈的互動關係，配合高雄的城市光廊與改建中的中央公園，R9站的商圈風貌會大幅改變。
至於R10美麗島站是高雄捷運紅線與橘線交會的雙捷運站，地點在高雄新興區內，舊稱「大港埔」，過去因為南北縱貫公路由此經過，原本就是高雄市交通的樞紐。R9至R10二站無透天產品，公寓行情每坪約為4萬元至8萬元，大樓產品則於每坪5萬元至13萬元。
高雄的人口密度雖不如台北都會區，產業結構的型態也明顯不同，加上高雄居民還未完全適應公共交通運輸。不過，捷運紅線初期雖然需要消費者養成搭乘習慣，待 岡山地區的車站通車後，可望引進更多人潮，也能在左營三鐵站轉運，同時也能直接搭到小港機場出國，後續效應將更加明顯。